کلاهک های برق موتور سیکلت ایریدیم CR8E با محفظه فلزی نیکل فیروزه ای سفید

گرم شدن بیش از حد
سمت دامن عایق به طور زودرس به شکل "سیاه سفید" فرسایش الکترود بود. به دلیل زمان بندی احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع موتور وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع موتور خیلی کم است. گشتاور نصب شمع موتور کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است.

شکستگی عایق
ترک خوردن یا شکستن انتهای دامن عایق شمع موتور. استفاده از بنزین کم عیار یا باعث زمان بندی احتراق زودرس می شود.

روغن مرطوب
سطح پوسته پیچ شده در اطراف و قسمت سطحی لومنی عایق و دامن های جانبی چسبندگی سطح الکترود با روغن سیاه و براق مرطوب. عمدتاً رینگ های پیستون، سایش سیلندر و پارگی به دلیل تنظیم نامناسب کاربوراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامن عایق شمع موتور قهوه ای، قهوه ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کم است، که نشان می دهد شمع موتور و موتور مطابقت دارند
 

کک زیاد
الکترود جانبی و عایق متصل به یک لایه ضخیم از پودر دامن زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب دار ایجاد شده است

 
احتراق داغ
ذوب شدن الکترود، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت به حالت مذاب. به دلیل زمان بندی احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع موتور وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع موتور خیلی کم است. گشتاور نصب شمع موتور کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است

تونر سیاه شده
سطح فولادی پیچ شده و قسمت حفره ای دامن های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه با رسوبات پوشیده شده است که باعث خاموش شدن شدید شمع موتور می شود. عمدتاً به دلیل مخلوط خیلی غلیظ، فیلتر هوای مسدود شده، استفاده نامناسب از چوک؛ مصرف بیش از حد روغن، تاخیر در زمان احتراق؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از مقدار حرارت بالای شمع موتور.

آلودگی سرب
سمت دامن عایق پودر سفید یا زرد، قهوه ای، سبز و رنگ سرب سیاه. از آنجایی که تترا اتیل سرب در بنزین در عملکرد بار کم موتور به انتهای سطح عایق چسبیده است، هنگامی که سرعت موتور، سرعت بالا، عملکرد بار کامل، دما بیشتر می شود، عایق شمع موتور بر روی سطح ترکیب سرب رسانا به دلیل افزایش دما با افزایش، در نهایت منجر به آتش زدن شمع موتور می شود.

 
فلش اور
سطح چینی به طور محوری آثار آشکار جرقه سوزان را نشان می دهد. به دلیل استفاده طولانی مدت از سوختن الکترود شمع موتور، شکاف خیلی بزرگ است، عملکرد ضعیف روکش عایق ولتاژ بالا، پیری؛ خطوط ولتاژ بالا چینی و شکاف خیلی بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشت ناکافی، که منجر به خنک شدن ناکافی شمع موتور می شود. شمع موتور می تواند به راحتی منجر به گرم شدن بیش از حد و حتی ذوب شدن الکترود بالش، ترکیدن دامن چینی شود.

کرونا
روی لایه عایق از مقیاس زرد. 2 به دلیل هوا تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی های یونیزه شده در هوا بر روی عایق تشکیل می شود

 
آسیب خارجی
الکترود و دامن عایق به شدت تغییر شکل داده و آسیب دیده است، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع موتور و ضربه ناشی از سیلندر